Oquo MTB Tylne Koło MC32LTD XD 29 Metallic Navy Blue

Nasze wysokowydajne karbonowe obręcze Enduro są przetestowane w terenie i zoptymalizowane pod kątem zapewnienia solidnej wytrzymałości przy minimalnym wzroście wagi. Zastosowanie piasty Oquo pozwala nam dopasować długości szprych

Projekty dostosowane do pozycji przedniego i tylnego koła pozwalają nam zwiększyć odporność na drgania w przednim kole, aby poprawić przyczepność w najtrudniejszych zakrętach, a także zwiększyć sztywność i odporność na przebicia z tyłu.

Ten zestaw kół posiada najwyższy poziom ochrony obręczy, zapewniając maksymalną odporność na przebicia oraz ochronę przed uderzeniami podczas jazdy w ekstremalnych warunkach.

Piasta Oquo Ltd DEG

Nasze koła MC są zaprojektowane na najbardziej wymagające trasy, łącząc wydajność i niezawodność bez zbędnego ciężaru. W pełni frezowane CNC korpusy piasty zapewniają maksymalną wytrzymałość i precyzję, natomiast system zapadkowy DEG Ratchet System firmy DT Swiss, z dwoma 72-zębowymi zapadkami i kątem zazębienia 5°, oferuje natychmiastowe przeniesienie mocy, lepszy rozkład obciążeń i wyjątkową trwałość tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne.

Enduro Carbon Tune

Dostosowanie składu karbonu i zastosowanie krótszych, lepiej ułożonych włókien skutkuje kołem o 40% większej wytrzymałości w naszych testach; idealne dla najodważniejszych zawodników lub najbardziej wymagających tras.

Obręcze Zaprojektowane Osobno dla Przedniego i Tylnego Koła

Skoro każde koło pełni inną funkcję i jest poddawane różnym siłom, dlaczego większość marek próbuje sprzedać tę samą obręcz do przedniego i tylnego koła?

Ochrona Opony

W kołach bezdętkowych przebicia mogą wystąpić, gdy opona zostaje ściśnięta między zewnętrznym obiektem a boczną ścianką obręczy. Poprzez zwiększenie szerokości profilu obręczy w tych obszarach możemy znacznie zmniejszyć prawdopodobieństwo wystąpienia takich typowych przebić.

Asymetryczne Obręcze

Asymetryczne obręcze pozwalają nam zrównoważyć długość i napięcie szprych. Krótko mówiąc, oznaczają mniej rozmiarów szprych, bardziej zrównoważone naprężenia oraz mocniejsze i bardziej niezawodne koła.

Kierunkowe Otwory na Szprychy

Dopasowując kąt otworu na szprychę do kąta, pod jakim szprycha wychodzi z obręczy, możemy znacznie zmniejszyć naprężenie na nyplu szprychy. Choć ta technologia wymaga dodatkowej pracy projektowej i produkcyjnej, efektem jest znacznie bardziej niezawodne koło z mniejszym ryzykiem złamania szprychy.

Wzmocnione Miejsca Mocowania Szprych

Jest to jeden z najbardziej obciążonych obszarów obręczy. Wzmocnienie tych miejsc zwiększa niezawodność obręczy bez nadmiernego wzrostu wagi.

Szprychy J-Bend

Podczas naszych testów niezawodności szprychy J-Bend wykazują znaczny wzrost odporności na zmęczenie materiału, co oznacza wycentrowane koło i większą trwałość.

Zabezpieczenie Nypli

Nakładamy środek blokujący gwint na każdy nypl osobno. Płyn ten zwiększa tarcie między gwintowaną częścią szprychy a nyplą, eliminując powietrze między nimi. Zapewnia to, że szprycha nie traci napięcia i umożliwia regulację w razie potrzeby.

Obręcze Hookless

Obręcze hookless mają proste ścianki boczne, zamiast tradycyjnego zaczepu. Główną zaletą jest ich mniejsza waga, ale zmierzyliśmy również znaczną poprawę odporności na uderzenia dzięki naszemu projektowi Wide Bead.

Jednakowa Długość Szprych

Projektując piastę idealnie dopasowaną do naszych obręczy, osiągamy jednolitą długość szprych po obu stronach koła. Efektem jest mocniejsze koło z lepiej zrównoważonym naprężeniem.