Oquo Mtb Przednie Koło MC32TEAM PWR 29 Glitter Anthracite

Zwiększone przyspieszenie oferowane przez wysokowydajne rowery elektryczne wywiera ogromne naprężenia na piasty i szprychy.

Zwiększone przyspieszenie oferowane przez wysokowydajne rowery elektryczne wywiera ogromne naprężenia na piasty i szprychy.

Nasz zestaw kół dedykowany do e-bike'ów wykorzystuje piastę Hybrid firmy DT Swiss, która zastosuje wzmocnione łożyska i korpus wolnobiegu ze stali, zapewniając maksymalną niezawodność. Dzięki grubszym szprychom i naszym wyjątkowo wytrzymałym obręczom MC32, ten zestaw kół z powodzeniem sprosta nawet najbardziej ekstremalnym przygodowym jazdą na e-bike.

Wzmocnione Otwory na Szprychy

To jeden z najbardziej naprężonych obszarów obręczy. Wzmacniając te miejsca, zwiększasz niezawodność obręczy bez nadmiernego dodawania wagi.

Designature Przednia i Tylna Obręcz

Skoro każde koło pełni inną funkcję i jest poddawane różnym siłom, dlaczego większość marek próbuje sprzedać tę samą obręcz do koła przedniego i tylnego?

Aluminiowa Ochrona Przed Przeskokiem Opony

Przeskoki opony (flushe) występują, gdy opona zostaje ściśnięta między obcym obiektem a krawędzią obręczy. Nasz zaktualizowany projekt obręczy zwiększa rozmiar krytycznej strefy osadzenia opony o 50%, rozkładając uderzenia, i w połączeniu z zaokrąglonym profilem krawędzi zapewnia doskonałą odporność na przebicia.

Asymetryczne Obręcze

Asymetryczne obręcze pozwalają nam zrównoważyć długość i naprężenie szprych. Oznacza to mniej rozmiarów szprych, bardziej zrównoważone naprężenia oraz mocniejsze i bardziej niezawodne koła.

Kierunkowe Otwory na Szprychy

Dopasowując kąt otworu na szprychę do kąta, pod którym szprycha wychodzi z obręczy, znacznie redukujemy naprężenie na nyplu szprychy. Choć ta technologia wymaga dodatkowej pracy projektowej i produkcyjnej, skutkuje znacznie bardziej niezawodnym kołem z mniejszym ryzykiem złamania szprychy.

Szprychy MC typu J-Bend

Szprychy J-Bend oferują zwiększoną niezawodność i odporność na zmęczenie materiału podczas agresywnej jazdy zjazdowej.

Zabezpieczenie Nypla

Nakładamy środek blokujący gwint na każdy nypl osobno. Tworzy to zwiększone tarcie między gwintowaną częścią szprychy a nyplem, eliminując luz między nimi. Zapewnia to utrzymanie naprężenia szprychy i umożliwia regulację w razie potrzeby.