Ramy Rowerowe Tarmac SL8 Frameset Specialized 2025 Gloss Dune White/Black Pearl Over Ashen

Nie ma nic szybszego niż Tarmac SL8.

Powód? Połączenie aerodynamiki, lekkości i komfortu jazdy, które jeszcze niedawno wydawało się niemożliwe do osiągnięcia.

Osiem generacji później i po ponad dwóch dekadach rozwoju to nie tylko najszybszy Tarmac w historii – to także najszybszy rower wyścigowy na świecie.

Wyścigów nie wygrywa się samą aerodynamiką ani lekkością: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, lekkości, sztywności i komfortu. Nasz zespół Ride Science symulował wyścigi z wykorzystaniem rzeczywistych danych i odkrył, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem szosowym, jaki kiedykolwiek powstał na najważniejszych trasach: 16,6 sekundy szybszy na 40 km, 128 sekund szybszy w Mediolan-San Remo i 20 sekund szybszy na legendarnym podjeździe na Tourmalet.

• 100% Aero: Umieściliśmy elementy aerodynamiczne tam, gdzie są naprawdę potrzebne, a nie tylko tam, gdzie dobrze wyglądają. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy. Tak, bardziej niż Venge. Dzięki Speed Sniffer, nowej owiewce Tarmaca, czyste powietrze jest optymalizowane dla maksymalnej przewagi. Przesunięcie rury sterowej do tyłu (co określa kąt rury sterowej) sprawia, że jej krawędź natarcia jest znacznie ostrzejsza, a wynikający z tego kształt ma znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Korzystając z nowych przepisów UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny sztyc podsiodłowy, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Dzięki temu zaburzone powietrze wokół nóg odpływa bardziej płynnie ku tyłowi. Zwycięstwo smakuje słodko, prawda?

• Minimalna Waga, Maksymalna Aerodynamika: Dzięki lekcjom wyniesionym z projektu Aethos, Tarmac SL8 został zaprojektowany tak, aby spełniać minimalne wymagania UCI i oferować w 100% aerodynamiczną konstrukcję. Zespół stworzył niesamowitą ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż jakakolwiek inna rama World Tour*. Zastosowaliśmy również wnioski z projektu Aethos, aby priorytetowo potraktować lekkość rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru. Kształt ramy przenosi obciążenia tak efektywnie, że nie są potrzebne dodatkowe warstwy karbonu. *Jeśli nie liczyć czasu, gdy Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów na etapie Tour de France.

• Jedzie jak rakieta, prowadzi jak luksusowy samochód: Dzięki zoptymalizowanemu stosunkowi sztywności do wagi (o 33% lepszemu niż SL7), Tarmac SL8 oferuje legendarną jakość jazdy, agresywną reakcję i geometrię sprawdzoną na mistrzostwach świata, które są na zupełnie innym poziomie. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, precyzyjniejszy przy kierownicy i wygodniejszy przy siodle, wyznaczając nowy standard komfortu w rowerach wyścigowych. Dzięki naszej filozofii Rider-First Engineering wszyscy kolarze, niezależnie od rozmiaru, mogą cieszyć się jakością jazdy i kontrolą, jakiej wcześniej nie widziano. W siodle Tarmac SL8 oferuje o 6% więcej komfortu: unosi się nad nierównym podłożem i zapewnia płynność jazdy rzadko spotykaną w wymagającym świecie rowerów wyścigowych. Geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, zapewniając łatwą adaptację i możliwość stosowania szerszych opon w razie potrzeby.

• Beyond Gender: Możemy znaleźć więcej różnic między dwoma kolarzami płci męskiej niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczających danych, aby być jedynym czynnikiem przy projektowaniu roweru. Dlatego tworzenie rowerów wyłącznie dla mężczyzn lub kobiet to już przeszłość. Wszyscy kolarze mogą korzystać z zalet Tarmaca SL8. Czas wyjść Beyond Gender.

• Gwintowany suport 68 mm, hamulce tarczowe Flat Mount i perfekcyjna integracja: rama Tarmac SL8 to doskonały punkt wyjścia do stworzenia zestawu, o którym zawsze marzyłeś.