Ramy Rowerowe Tarmac SL8 Frameset Specialized 2024 Satin Blue Onyx/Black

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe do osiągnięcia. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Czy Twoje nogi są gotowe?

Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów – liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, niskiej masy, sztywności i komfortu. Dzięki symulacjom wyścigowym opartym na danych z rzeczywistych warunków, nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał na trasach, które mają znaczenie – 16,6 sekundy szybszy na dystansie 40 km, 128 sekund szybszy na trasie Mediolan–San Remo, 20 sekund szybszy na legendarnym podjeździe Tourmalet.

Gwintowany suport 68 mm, hamulce tarczowe na montaż płaski (flat mount) i bezproblemowa, bezszelestna integracja — zestaw ramowy Tarmac SL8 Frameset to idealny punkt wyjścia do budowy roweru marzeń.

• Aero we wszystkim: Stawiamy na aerodynamikę tam, gdzie ma ona znaczenie – na przedniej krawędzi – a nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aero niż Venge. Przepływ czystego powietrza jest zoptymalizowany dla maksymalnej przewagi dzięki nowemu stożkowi kierownicy Tarmaca – Speed Sniffer. Przesuwając rurę sterową do tyłu – rurę wyznaczającą szerokość główki ramy – przednia krawędź główki może być znacznie ostrzejsza, co zapewnia znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Korzystając z nowych przepisów UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny sztyc podsiodłowy, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, dzięki czemu turbulentne powietrze przepływające wokół nóg może swobodniej odpływać ku tyłowi. Czy zwycięstwo nie pachnie słodko?
• Minimalna masa, maksymalna aerodynamika: Tarmac SL8 czerpał z doświadczeń Aethos, aby można go było łatwo zbudować zgodnie z minimalną wagą UCI przy pełnym zestawie aero. Zespół dostarczył zapierającą dech w piersiach ramę o masie 685 gramów – o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż cokolwiek innego w World Tour*. Dzięki możliwości nadania priorytetu niskiej masie w rurze dolnej, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowano lekcje wyniesione z Aethos. Kształt ramy przenosi obciążenia tak efektywnie, że dodatkowe warstwy karbonu zwiększające sztywność stają się zbędne. *O ile oczywiście nie liczymy momentu, gdy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas etapu Tour.
• Jedzie jak diabli, jeździ jak marzenie: Dzięki ogromnym zyskom w stosunku sztywności do masy – o 33% lepszemu niż w SL7 – Tarmac SL8 wynosi legendarne prowadzenie, agresywną responsywność i geometrię sprawdzoną na Mistrzostwach Świata na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, precyzyjniejszy przy kierownicy i łączy to z komfortową jazdą w siodle, która wyznacza nowy punkt odniesienia dla komfortu roweru wyścigowego. Dzięki naszej filozofii Rider-First Engineering każdy rowerzysta, niezależnie od rozmiaru, uzyskuje tę samą wyjątkową jakość jazdy i prowadzenia. W siodle Tarmac SL8 zapewnia o 6% większą podatność na nierówności, unosząc się nad chropowatą nawierzchnią z miękkością unikalną w świecie napiętych rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwą adaptację i wszechstronność przy stosowaniu opon o większym przekroju.
• Poza płcią: Różnica między dwoma rowerzystami płci męskiej może być większa niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczających danych do specjalizacji, co oznacza, że tworzenie rowerów dla mężczyzn lub kobiet jest arbitralne i przestarzałe. Każdy rowerzysta może skorzystać z przewagi Tarmaca SL8 na najwyższym poziomie. Czas wyjść poza płeć.