Ramy Rowerowe S-Works Tarmac SL8 Frameset Specialized 2025 Satin Carbon/Cynan Blue/Silver-Blue Pearl/Metallic White Silver

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i komfortu jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe do osiągnięcia.

Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju to coś więcej niż najszybszy Tarmac w historii – to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Czy Twoje nogi są gotowe?

Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów – liczy się prędkość. Jej osiągnięcie wymaga bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, niskiej wagi, sztywności i komfortu. Dzięki symulacjom wyścigowym opartym na danych z rzeczywistych warunków, nasz zespół Ride Science wie, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał na trasach, które mają znaczenie – 16,6 sekundy szybszy na 40 km, 128 sekund szybszy na trasie Mediolan–San Remo, 20 sekund szybszy na legendarnym podjeździe Tourmalet.

• Aero we wszystkim: Stawiamy na aerodynamikę tam, gdzie ma ona znaczenie – na czołowej krawędzi – a nie tylko tam, gdzie dobrze wygląda. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy w historii. Tak, jest bardziej aero niż Venge. Przepływ czystego powietrza jest zoptymalizowany dla maksymalnej przewagi dzięki nowemu stożkowi czołowemu Tarmaca – Speed Sniffer. Przesuwając rurę sterową do tyłu – rurę wyznaczającą szerokość główki ramy – czołowa krawędź główki może być znacznie ostrzejsza, co zapewnia znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Korzystając z nowych przepisów UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny sztyc podsiodłowy, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy, dzięki czemu turbulentne powietrze przepływające wokół nóg może swobodniej odpływać ku tyłowi. Czy zwycięstwo nie pachnie słodko?

• Minimalna waga, maksymalna aerodynamika: Tarmac SL8 czerpie z doświadczeń Aethos, by łatwo osiągnąć minimalną wagę UCI przy pełnym zestawie aero. Zespół stworzył zapierającą dech w piersiach ramę o wadze 685 gramów – o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż cokolwiek innego w World Tour*. Dzięki możliwości nadania priorytetu lekkości w rurze dolnej, rurze podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowano rozwiązania z Aethos. Kształt ramy przenosi obciążenia tak efektywnie, że dodatkowe warstwy węgla zwiększające sztywność stają się zbędne. *O ile oczywiście nie liczymy momentu, gdy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o wadze 585 gramów podczas etapu Tour.

• Jedzie jak diabli, jeździ jak marzenie: Dzięki ogromnym zyskom w stosunku sztywności do wagi – poprawie o 33% w stosunku do SL7 – Tarmac SL8 wynosi legendarne prowadzenie, agresywną responsywność i geometrię sprawdzoną na Mistrzostwach Świata na wyższy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, precyzyjniejszy przy kierownicy, a jednocześnie oferuje komfortową jazdę w siodle, wyznaczając nowy punkt odniesienia dla komfortu roweru wyścigowego. Dzięki naszej technologii Rider-First Engineering każdy rowerzysta, niezależnie od rozmiaru, uzyskuje tę samą wyjątkową jakość jazdy i prowadzenia. W siodle Tarmac SL8 zapewnia o 6% większy komfort, unosząc się nad nierówną nawierzchnią z miękkością unikalną w świecie napiętych rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwą adaptację i wszechstronność przy stosowaniu opon o większym przekroju.

• Ponad podziałami płciowymi: Różnica między dwoma rowerzystami tej samej płci może być większa niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczających danych do specjalizacji, co oznacza, że tworzenie rowerów dla mężczyzn lub kobiet jest arbitralne i przestarzałe. Każdy rowerzysta może skorzystać z przewagi Tarmaca SL8 na wyższym poziomie. Czas wyjść poza podziały płciowe.

• Gwintowany suport 68 mm, hamulce tarczowe na montaż płaski i bezproblemowa, bezszwowa integracja – zestaw ramowy S-Works Tarmac SL8 Frameset to idealny punkt wyjścia do budowy roweru Twoich marzeń.