Rowery Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2 Specialized 2025 Gloss Carbon/Metallic White Silver

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8. Dlaczego? Dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i komfortu jazdy, które do niedawna wydawało się niemożliwe.

Osiem generacji później i po ponad dwóch dekadach rozwoju, to nie tylko najszybszy Tarmac w historii – to także najszybszy rower wyścigowy na świecie.

Zawodów nie wygrywa się samą aerodynamiką ani lekkością: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, lekkości, sztywności i komfortu.

Nasz zespół Ride Science symulował wyścigi z wykorzystaniem rzeczywistych danych i odkrył, że Tarmac SL8 jest najszybszym szosowym rowerem wyścigowym, jaki kiedykolwiek powstał, na najważniejszych trasach: 16,6 sekundy szybszy na dystansie 40 km, 128 sekund szybszy w Mediolan-San Remo i 20 sekund szybszy na legendarnym podjeździe na Tourmalet.

• 100% Aero: elementy aerodynamiczne umieściliśmy tam, gdzie są naprawdę potrzebne, a nie tylko tam, gdzie dobrze wyglądają. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy. Tak, bardziej niż Venge. Dzięki Speed Sniffer – nowemu stożkowi Tarmaca – czyste powietrze jest optymalnie wykorzystywane dla maksymalnej przewagi. Przesunięcie rury sterowej do tyłu (co wpływa na kąt rury sterowej) sprawia, że jej krawędź natarcia jest znacznie ostrzejsza, a uzyskany kształt generuje znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Korzystając z nowych przepisów UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny sztyc siodłowy, jaki kiedykolwiek wykonaliśmy. Dzięki temu turbulentne powietrze wokół nóg odpływa bardziej płynnie ku tyłowi. Zwycięstwa smakują słodko, prawda?

• Minimalna waga, maksymalna aerodynamika: dzięki lekcjom wyniesionym z Aethos, Tarmac SL8 został zaprojektowany tak, aby spełniać minimalne wymagania wagowe UCI i zapewniać w 100% aerodynamiczną konstrukcję. Zespół stworzył niesamowitą ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż jakakolwiek inna rama w World Tour*. Zastosowaliśmy również wnioski z Aethos, aby nadać priorytet lekkości rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru. Kształt ramy tak efektywnie przenosi obciążenia, że nie są potrzebne dodatkowe warstwy karbonu. *Jeśli nie liczyć momentu, gdy Kasper Asgreen jechał naszą ramą Aethos o masie 585 gramów na etapie Tour de France.

• Jedzie jak rakieta, jedzie z luksusem: dzięki zoptymalizowanemu stosunkowi sztywności do wagi (o 33% lepszemu niż SL7), Tarmac SL8 oferuje legendarną jakość jazdy, agresywną responsywność i geometrię sprawdzoną na mistrzostwach świata, która wyznacza nowy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, precyzyjniejszy przy kierownicy i wygodniejszy przy siodle, ustanawiając nowy standard komfortu w rowerach wyścigowych. Dzięki naszej filozofii Rider-First Engineering wszyscy kolarze, niezależnie od wzrostu, mogą cieszyć się poziomem jakości jazdy i kontroli, jakiego wcześniej nie było. Przy siodle Tarmac SL8 oferuje o 6% więcej komfortu: unosi się nad nierównym podłożem i zapewnia płynność jazdy rzadko spotykaną w wymagającym świecie rowerów wyścigowych. Geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwą adaptację i możliwość stosowania szerszych opon w razie potrzeby.

• Ponad podziałami płci: między dwoma kolarzami płci męskiej można znaleźć więcej różnic niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczających danych, by być jedynym czynnikiem przy projektowaniu roweru. Dlatego tworzenie rowerów wyłącznie dla mężczyzn lub kobiet to już przeszłość. Wszyscy kolarze mogą korzystać z zalet Tarmaca SL8. Czas wyjść poza podziały płci.

• Tarmac SL8 Pro oferuje wyjątkowe osiągi. Wyposażony jest w pełny osprzęt Shimano Ultegra 8100 Di2 z miernikiem mocy, zestaw kół Roval Rapide CL II kompatybilnych z tubeless oraz kierownicę Roval Rapide połączoną z mostkiem SL7. Ma wszystko, czego potrzebujesz, aby ścigać się od razu po wyjęciu z pudełka.