Rowery Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2 Specialized 2025 Satin Champagne/Black Pearl

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8. Dlaczego? Dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które do niedawna wydawało się niemożliwe.

Osiem generacji później i po ponad dwóch dekadach rozwoju, to nie tylko najszybszy Tarmac w historii – to także najszybszy rower wyścigowy na świecie.

Zawodów nie wygrywa się samą aerodynamiką ani lekkością: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, lekkości, sztywności i komfortu.

Nasz zespół Ride Science symulował wyścigi z wykorzystaniem rzeczywistych danych i odkrył, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem szosowym, jaki kiedykolwiek powstał na najważniejszych trasach: 16,6 sekundy szybszy na 40 km, 128 sekund szybszy w Mediolan-San Remo i 20 sekund szybszy na legendarnym podjeździe na Tourmalet.

• 100% Aero: Umieściliśmy elementy aerodynamiczne tam, gdzie są naprawdę potrzebne, a nie tylko tam, gdzie dobrze wyglądają. W ten sposób stworzyliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy. Tak, bardziej niż Venge. Dzięki Speed Sniffer, nowemu stożkowi Tarmaca, czyste powietrze jest optymalizowane dla maksymalnej przewagi. Przesunięcie rury sterowej do tyłu (co określa kąt rury sterowej) sprawia, że jej krawędź natarcia jest znacznie ostrzejsza, a uzyskany kształt ma znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Korzystając z nowych przepisów UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny sztyc podsiodłowy, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. Dzięki temu zaburzone powietrze wokół nóg przepływa czyściej ku tyłowi. Zwycięstwa smakują słodko, prawda?

• Minimalna waga, maksymalna aerodynamika: Dzięki lekcjom wyniesionym z Aethos, Tarmac SL8 został zaprojektowany tak, aby spełniać minimalne wymagania UCI i zapewniać w 100% aerodynamiczną konstrukcję. Zespół stworzył niesamowitą ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż jakakolwiek inna rama w World Tour*. Zastosowaliśmy również wnioski z Aethos, aby nadać priorytet lekkości rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru. Kształt ramy tak efektywnie przenosi obciążenia, że nie są potrzebne dodatkowe warstwy karbonu. *Jeśli nie liczyć czasu, gdy Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów na etapie Tour de France.

• Jedzie jak rakieta, jedzie z luksusem: Dzięki zoptymalizowanemu stosunkowi sztywności do wagi (o 33% lepszemu niż SL7), Tarmac SL8 oferuje legendarną jakość jazdy, agresywną responsywność i geometrię sprawdzoną na mistrzostwach świata, która wyznacza nowy poziom. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, precyzyjniejszy przy kierownicy i wygodniejszy przy siodle, ustanawiając nowy standard komfortu w rowerach wyścigowych. Dzięki naszej filozofii Rider-First Engineering wszyscy kolarze, niezależnie od wzrostu, mogą cieszyć się poziomem jakości jazdy i kontroli, jakiego wcześniej nie widziano. Przy siodle Tarmac SL8 oferuje o 6% więcej komfortu: unosi się nad nierównym podłożem i zapewnia płynność jazdy rzadko spotykaną w wymagającym świecie rowerów wyścigowych. Geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwą adaptację i możliwość stosowania szerszych opon w razie potrzeby.

• Ponad podziałami płci: Możemy znaleźć więcej różnic między dwoma kolarzami płci męskiej niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczających danych, by być jedynym czynnikiem przy projektowaniu roweru. Dlatego tworzenie rowerów wyłącznie dla mężczyzn lub kobiet to już przeszłość. Wszyscy kolarze mogą korzystać z zalet Tarmaca SL8. Czas wyjść poza podziały płci.

• Model Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2 oferuje wyjątkowe osiągi. Wyposażony jest w kompletny osprzęt Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2, zestaw karbonowych kół C38 kompatybilnych z tubeless oraz mostek SL7 z aluminiową kierownicą Specialized Expert Shallow Drop. Wszystko to sprawia, że jest to dostępny rower pełen zaawansowanych rozwiązań.