Rowery Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2 Specialized 2025 Gloss Deep Lake Metallic/Green Pearl Over Seafoam

Nic nie jest szybsze niż Tarmac SL8. Powód? Połączenie, które osiągnęliśmy między aerodynamiką, lekkością i jakością jazdy, która do niedawna wydawała się niemożliwa.

Osiem generacji później i po ponad dwóch dekadach rozwoju, to nie tylko najszybszy Tarmac w historii: to także najszybszy rower wyścigowy na świecie.

Zawodów nie wygrywa się samą aerodynamiką ani lekkością: liczy się prędkość. A aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, lekkości, sztywności i komfortu.

Nasz zespół Ride Science symulował wyścigi z rzeczywistymi danymi i odkrył, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem szosowym, jaki kiedykolwiek powstał na najważniejszych trasach: 16,6 sekundy szybszy na 40 km, 128 sekund szybszy w Mediolan-San Remo i 20 sekund szybszy na legendarnym podjeździe na Tourmalet.

• 100% Aero: Umieściliśmy elementy aerodynamiczne tam, gdzie są naprawdę potrzebne, a nie tylko tam, gdzie dobrze wyglądają. W ten sposób osiągnęliśmy nasz najbardziej aerodynamiczny rower szosowy. Tak, bardziej niż Venge. Dzięki Speed Sniffer, nowemu stożkowi Tarmaca, czyste powietrze jest optymalizowane dla maksymalnej przewagi. Przesuwając rurkę sterową do tyłu (co określa kąt rury sterowej), przednia krawędź rury sterowej staje się znacznie ostrzejsza, a powstały kształt ma znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Korzystając z nowych przepisów UCI, Tarmac SL8 ma najwęższy i najbardziej aerodynamiczny sztyc podsiodłowy, jaki kiedykolwiek stworzyliśmy. W ten sposób brudne powietrze wokół nóg przepływa bardziej czysto do tyłu. Zwycięstwa smakują słodko, prawda?

• Minimalna waga, maksymalna aerodynamika: Dzięki lekcjom wyciągniętym z Aethos, Tarmac SL8 został zaprojektowany tak, aby spełniać minimalne wymagania UCI i zapewniać w 100% aerodynamiczną konstrukcję. Zespół stworzył niesamowitą ramę o wadze 685 gramów, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż jakakolwiek inna rama w World Tour*. Zastosowaliśmy również to, czego nauczyliśmy się z Aethos, aby nadać priorytet lekkości rury dolnej, rury podsiodłowej i tylnej części roweru. Kształt ramy tak efektywnie przenosi obciążenia, że nie są potrzebne dodatkowe warstwy karbonu. *Jeśli nie liczyć czasu, gdy Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos o wadze 585 gramów na etapie Tour de France.

• Jedzie jak rakieta, jedzie z luksusem: Dzięki zoptymalizowanemu stosunkowi sztywności do wagi (o 33% lepszemu niż SL7), Tarmac SL8 zapewnia legendarną jakość jazdy, agresywną responsywność i geometrię sprawdzoną na mistrzostwach świata, która jest na zupełnie nowym poziomie. Rower jest sztywniejszy przy pedałach, precyzyjniejszy przy kierownicy i wygodniejszy przy siodle, wyznaczając nowy standard komfortu w rowerach wyścigowych. Dzięki naszej technologii Rider-First Engineering wszyscy kolarze, niezależnie od wzrostu, mogą cieszyć się poziomem jakości jazdy i kontroli, jakiego wcześniej nie widziano. Przy siodle Tarmac SL8 oferuje o 6% więcej komfortu: unosi się nad nierównym terenem i zapewnia płynność jazdy rzadko spotykaną w wymagającym świecie rowerów wyścigowych. Geometria Tarmaca i prześwit na opony 32 mm są identyczne jak w SL7, co zapewnia łatwą adaptację i możliwość stosowania szerszych opon w razie potrzeby.

• Poza płcią: Możemy znaleźć więcej różnic między dwoma kolarzami płci męskiej niż między mężczyzną a kobietą. Sama płeć nie dostarcza wystarczających danych, aby być jedynym czynnikiem przy projektowaniu roweru. Dlatego tworzenie rowerów tylko dla mężczyzn lub kobiet to przeszłość. Wszyscy kolarze mogą korzystać z zalet Tarmaca SL8. Czas wyjść poza płeć.

• Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2 oferuje wyjątkowe osiągi. Wyposażony jest w kompletny osprzęt Tarmac SL8 Expert Ultegra Di2, zestaw karbonowych kół C38 kompatybilnych z tubeless oraz mostek SL7 z aluminiową kierownicą Specialized Expert Shallow Drop. Wszystko to sprawia, że jest to dostępny rower pełen zaawansowanych rozwiązań.