Rowery SuperX Carbon 3 Cannondale 2025 Raw

Superx Carbon 3

Ma wszystko, by jechać na pełnym gazie

Czysty gravelowy rower wyścigowy, którego jedynym celem jest prowadzenie w wyścigu — i wygrywanie. No, kilka rzeczy…

Opis modelu

Gotowy i… atak! SuperX 3 przepełniony jest wyścigowym DNA Cannondale, czyniąc każdy przejazd nowym wyzwaniem. Rama karbonowa jest równie lekka, co wytrzymała, i współpracuje z kołami DT Swiss GR1800 oraz oponami Vittoria Terreno, by dominować w terenie gravelowym. Shimano GRX 820 zapewnia precyzyjne i wyraźne przerzucanie, a hydrauliczne hamulce tarczowe flat-mount gwarantują kontrolę. Opony Vittoria Terreno wyróżniają się przyczepnością na luźnym podłożu, dając pewność i bezpieczeństwo. SuperX 3 zamienia każdy wyścig w okazję do zaznaczenia swojej obecności.

Do czego służy

Wyścigi gravelowe. Zdobywanie nowych KOM-ów. Jazda w szalonym tempie.

Kluczowe cechy:

• Karbonowa rama SuperX — superlekka i o niskim oporze aerodynamicznym, objęta dożywotnią gwarancją.

• Precyzyjne przerzucanie dzięki gravelowej grupie Shimano GRX 820.

• Mocne i modulowane hamowanie dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym Shimano GRX 820 z tarczami CL800.

• Koła DT Swiss G1800 Spline z piastami DT 370 zapewniają precyzyjne prowadzenie i trwałość w każdym terenie.

• Elegancki mostek Conceal współpracuje z główką rury Delta Steerer, prowadząc kable wewnątrz ramy.

• Opony Vittoria Terreno T50, 700x40c, tubeless-ready, zapewniają niezrównaną prędkość i wszechstronność na różnorodnych nawierzchniach.

Szybko i lekko

Technologia rowerów szosowych, która zdobyła najwięcej KOM-ów, łączy się z cechami roweru, który wygrał Unbound. SuperX jest superlekki i aerodynamiczny. Idealny, by pozostać w czołówce peletonu w tej nowej ewolucji wyścigów gravelowych — szybszych i bardziej wybuchowych. Dla SuperX dotrzymanie kroku dzisiejszym średnim prędkościom powyżej 35 km/h to żaden problem.

Szybowanie po żwirze

Zaawansowana konstrukcja karbonowa SuperX minimalizuje wpływ nierówności, sprawiając, że unosisz się nad trasą. Starannie zaprojektowane strefy ugięcia w rurze podsiodłowej, górnej rurze i tylnym trójkącie współpracują z siodłosturem w kształcie litery D, pochłaniając wstrząsy i wibracje.

Ty masz kontrolę

Wybieraj najszybsze linie. Wyprzedzaj od wewnątrz. Daj się ponieść. SuperX łączy stabilność i kontrolę, zachowując spokój w kluczowych momentach i pozwalając utrzymać linię jazdy przy jednoczesnym parciu do przodu. Osiąga to dzięki geometrii wyścigowej, systemowi kierowania OutFront i precyzyjnie wyważonej sztywności ramy.

Zbudowany na wieczność. Dostrojony do Ciebie.

Koncepcja Proportional Response karbonowej ramy SuperX jest zorientowana wyścigowo i dopasowana do Ciebie. Każda rama jest specyficzna dla danego rozmiaru. Warstwy włókna węglowego różnych typów i modułów są precyzyjnie ułożone, by zapewnić idealną równowagę wagi, sztywności i trwałości dla każdego rozmiaru zawodnika. Objęta dożywotnią gwarancją.

W błotne szaleństwo

Interesujesz się przełajami? SuperX ma to, czego potrzebujesz. Zamontuj opony 33c i jesteś gotowy. Dzięki wysokiej prędkości maksymalnej, stabilności i dużemu prześwitowi na błoto, SuperX świetnie radzi sobie w najbardziej grząskich wyścigach. A płaski odcinek górnej rury docenisz, gdy przerzucisz rower przez ramię.

Szerokie opony

Teren, trasy, pogoda… wszystko jest zmienne. SuperX mieści opony do 48 mm w ramie i 51 mm w widelcu, zachowując co najmniej 4 mm luzu po każdej stronie. Możesz więc dobrać odpowiednią oponę na dany dzień.

Siodłostur w kształcie D

Siodłostur w kształcie litery D w SuperX poprawia aerodynamikę i zwiększa pionową podatność, redukując zmęczenie mięśni. Pomaga oszczędzać energię na finiszowy sprint.

Geometria OutFront

OutFront łączy luźny kąt główki ramy z dłuższym niż zwykle offsetem widelca wynoszącym 55 mm. Zapewnia to stabilność i kontrolę na stromych lub wymagających zjazdach, zachowując jednocześnie zwinność w ostrych zakrętach.

Delta Steerer

Rozwiązanie Delta Steerer jest idealne do wyścigów gravelowych. Umożliwia czyste prowadzenie linek z kokpitu do wnętrza ramy i zmniejsza powierzchnię czołową dla lepszej efektywności aerodynamicznej.

Ukryte mocowania

Dyskretna osłona kryje mocowanie torby na górną rurę w SuperX. Jest, gdy jej potrzebujesz. Praktycznie niewidoczna, gdy nie.