Rowery SuperX Carbon 2 Cannondale 2025 Cashmere

Superx Carbon 2

Ma wszystko, by jechać na pełnym gazie

Czysty rower wyścigowy gravel z jednym celem: prowadzić wyścig i wygrywać. No, może jeszcze kilka innych rzeczy...

Opis modelu

Precyzja i moc. SuperX 2 to mistrz kontroli w chaosie wyścigów. Lekka rama karbonowa doskonale współgra z kołami Reserve GR, stworzonymi do ślizgania się po żwirze i pożerania kilometrów. Elektroniczne przerzutki Shimano GRX Di2 działają błyskawicznie i niezwykle płynnie, a hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają kontrolę na wyciągnięcie ręki. Opony Vittoria Terreno zapewniają maksymalną przyczepność w dniu wyścigu, a ich aerodynamiczny profil przecina wiatr. Każdy detal SuperX 2 czyni go rasową maszyną wyścigową, stworzoną na podium.

Do czego służy

Wyścigi gravel. Polowanie na nowe KOM-y. Jazda na pełnych obrotach.

- Kluczowe cechy:

• Superlekka, o niskim oporze aerodynamicznym rama karbonowa SuperX objęta dożywotnią gwarancją.

• Topowy elektroniczny napęd gravelowy Shimano GRX Di2 825 zapewniający bezbłędne zmiany biegów.

• Mocne i responsywne hamowanie dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym Shimano GRX 820 z tarczami CL800.

• Wyjątkowe karbonowe koła gravelowe Reserve 40 | 44 GR z piastami DT Swiss 370. Lekkie, wytrzymałe i błyskawicznie szybkie.

• Dopracowany mostek Conceal z ukrytym prowadzeniem linek oraz ergonomiczna kierownica szosowa Vision Trimax Aero Alloy.

• Opony bezdętkowe Vittoria Terreno T50, 700x40c, zapewniają niezrównaną prędkość i wszechstronność na różnorodnych nawierzchniach.

Szybko i lekko

Technologia rowerów szosowych z największą liczbą KOM-ów spotyka się z tradycją, która zwyciężyła w Unbound. SuperX jest ultralekki i aerodynamiczny. Idealny do prowadzenia peletonu w nowej, szybkiej i wybuchowej scenie wyścigów gravel. SuperX dotrzymuje kroku dzisiejszym wyścigom, które często osiągają średnią powyżej 35 km/h.

Ślizganie się po żwirze

Zaawansowana konstrukcja karbonowa SuperX minimalizuje wstrząsy, sprawiając że unosisz się nad terenem podczas pedałowania. Starannie zaprojektowane strefy ugięcia w rurze podsiodłowej, górnej rurze i tylnym trójkącie współpracują z sztycem o przekroju D, pochłaniając uderzenia i wibracje.

Ty rządzisz

Wybieraj najszybsze linie. Wchodź w zakręty od środka. Puszczaj hamulce. SuperX łączy kontrolę i opanowanie w kluczowych momentach, dzięki czemu trzymasz linię i nie zwalniasz. To zasługa wyścigowej geometrii, układu kierowniczego OutFront i sztywności ramy.

Zbudowany na trudne warunki. Dopasowany do Ciebie.

Rama karbonowa SuperX z systemem Proportional Response jest dostrojona do wyścigów gravel i dopasowana do Ciebie. Każdy rozmiar ramy jest unikalnie skonstruowany. Układy karbonu są precyzyjnie dobrane, aby zrównoważyć wagę, sztywność i trwałość odpowiednio do rozmiaru zawodnika. Objęta jest dożywotnią gwarancją.

Pobrudź się

Kochasz przełaj? SuperX jest gotowy. Wystarczy założyć opony 33c i ruszać. Dzięki prędkości, stabilności i ogromnym prześwitem na błoto, SuperX radzi sobie na najtrudniejszych trasach. Pokochasz też płaską górną rurę, idealną do noszenia roweru na ramieniu.

*Szerokie opony*

Warunki się zmieniają. SuperX przyjmuje opony do 48mm w ramie i 51mm w widelcu, z co najmniej 4mm luzu po każdej stronie. Możesz więc dobrać odpowiednią oponę na dany dzień.

*Przekrój D*

Sztyc o przekroju D poprawia aerodynamikę i zwiększa pionową podatność, redukując zmęczenie mięśni. Oszczędza Twoją energię na końcowy sprint.

*Geometria Outfront*

OutFront łączy luźny kąt główki ramy z dłuższym niż standardowy offsetem widelca 55mm, zapewniając stabilność i kontrolę na stromym lub nierównym terenie przy zachowaniu precyzyjnego prowadzenia podczas szybkich zmian linii.

*Delta Steerer*

Konstrukcja Delta Steerer jest stworzona do wyścigów gravel. Umożliwia czyste prowadzenie linek od kokpitu do ramy i mniejszą powierzchnię czołową dla lepszej efektywności aerodynamicznej.

*Ukryte mocowania*

Dyskretna zaślepka kryje mocowanie torby na górną rurę w SuperX. Jest gdy jej potrzebujesz, niewidoczna gdy nie.