Fietsen Tarmac SL8 Pro Ultegra Di2 Specialized 2025 Gloss Carbon/Metallic White Silver

Niets is sneller dan de Tarmac SL8. De reden? De combinatie die we hebben bereikt tussen aerodynamica, lichtheid en een rijkwaliteit die tot voor kort onmogelijk leek.

Acht generaties later en na meer dan twee decennia van ontwikkeling is het niet alleen de snelste Tarmac ooit: het is ook de snelste racefiets ter wereld.

Wedstrijden worden niet alleen gewonnen door aerodynamica of lichtheid: wat telt is snelheid. En om die te bereiken, moet je een compromisloze combinatie van aerodynamica, lichtheid, stijfheid en comfort creëren.

Ons Ride Science-team heeft wedstrijden gesimuleerd met echte data en ontdekte dat de Tarmac SL8 de snelste racefiets ooit is op de belangrijkste parcoursen: 16,6 seconden sneller over 40 km, 128 seconden sneller in Milaan-San Remo en 20 seconden sneller op de legendarische beklimming van de Tourmalet.

• 100% Aero: we hebben aerodynamische elementen geplaatst waar ze echt nodig zijn, niet alleen waar ze er goed uitzien. En zo hebben we onze meest aerodynamische racefiets gecreëerd. Ja, meer dan de Venge. Met de Speed Sniffer, de nieuwe kegel van de Tarmac, wordt schone lucht geoptimaliseerd voor maximaal voordeel. Door het stuurhuis naar achteren te verschuiven (wat de stuurbuishoek bepaalt), wordt de voorrand van het stuurhuis veel scherper, en de gecreëerde vorm heeft een veel lagere luchtweerstand. Gebruikmakend van de nieuwe UCI-regels heeft de Tarmac SL8 de smalste en meest aerodynamische zadelpen die we ooit hebben gemaakt. Zo stroomt de vuile lucht rond de benen soepeler naar achteren. Overwinningen smaken zoet, nietwaar?

• Minimaal Gewicht, Maximale Aerodynamica: dankzij de lessen geleerd van de Aethos is de Tarmac SL8 ontworpen om te voldoen aan de UCI-minimumvereisten en een 100% aero constructie te leveren. Het team heeft een ongelooflijk frame van 685 gram gecreëerd, 15% lichter dan de Tarmac SL7 en lichter dan elk ander frame in de World Tour*. We pasten ook wat we leerden van de Aethos toe om de lichtheid van de onderbuis, zittbuis en het achterwiel van de fiets te prioriteren. De framevorm draagt de belasting zo efficiënt dat er geen extra lagen carbon nodig zijn. *Tenzij je de keer meetelt dat Kasper Asgreen ons Aethos-frame van 585 gram reed in een etappe van de Tour de France.

• Rijdt als een Raket, Rijdt als Luxe: met een geoptimaliseerde stijfheid-gewichtsverhouding (33% beter dan de SL7) levert de Tarmac SL8 legendarische rijkwaliteit, agressieve responsiviteit en wereldkampioenschap-bewezen geometrie die naar een hoger niveau gaat. De fiets is stijver bij de pedalen, preciezer bij het stuur en comfortabeler bij het zadel, en stelt een nieuwe comfortstandaard in voor racefietsen. Dankzij onze Rider-First Engineering kunnen alle renners, ongeacht hun postuur, genieten van een niveau van rijkwaliteit en controle dat nog nooit eerder is gezien. Bij het zadel biedt de Tarmac SL8 6% meer comfort: hij zweeft over ruw terrein en biedt een soepelheid die niet vaak voorkomt in de veeleisende wereld van racefietsen. De geometrie van de Tarmac en de 32 mm bandenmarge zijn identiek aan die van de SL7, wat zorgt voor eenvoudige aanpassing en de mogelijkheid om bredere banden te gebruiken wanneer nodig.

• Beyond Gender: we kunnen meer verschillen vinden tussen twee mannelijke wielrenners dan tussen een man en een vrouw. Geslacht alleen biedt niet genoeg data om de enige factor te zijn bij het ontwerpen van een fiets. Daarom is het maken van fietsen alleen voor mannen of vrouwen verleden tijd. Alle wielrenners kunnen genieten van de voordelen van de Tarmac SL8. Het is tijd om Beyond Gender te gaan.

• De Tarmac SL8 Pro biedt uitzonderlijke prestaties. Hij wordt geleverd met een volledige Shimano Ultegra 8100-serie Di2-groepset met vermogensmeter, een set Roval Rapide CL II-wielen, tubeless-compatibel, en een Roval Rapide-stuur gecombineerd met een SL7-stuurpen. Hij heeft alles wat je nodig hebt om te racen zodra je hem uit de doos haalt.