Cykelstel Tarmac SL8 Frameset Specialized 2024 Satin Blue Onyx/Black

Intet er hurtigere end Tarmac SL8 takket være en kombination af aerodynamik, lav vægt og kørekomfort, der tidligere blev anset for umulig. Efter otte generationer og over to årtiers udvikling er den mere end den hurtigste Tarmac nogensinde – den er verdens hurtigste racercykel. Er dine ben klar?

Aerodynamik eller lav vægt alene vinder ikke løb – det er hastighed, der tæller. For at levere den hastighed kræves en kompromisløs kombination af aerodynamik, lav vægt, stivhed og komfort. Gennem løbssimuleringer med data fra den virkelige verden ved vores Ride Science-team, at Tarmac SL8 er den hurtigste racercykel nogensinde på de ruter, der betyder noget – 16,6 sekunder hurtigere over 40 km, 128 sekunder hurtigere over Milan San Remo, 20 sekunder hurtigere op ad den legendariske Tourmalet-stigning.

68 mm gevindskåret bundbeslag, flat mount skivebremser og problemfri, sømløs integration — Tarmac SL8 Frameset er det ultimative udgangspunkt for dit drømmeopbygning.

• Aero i alt: Vi placerer aero der, hvor det betyder noget – på forkanten – ikke kun der, hvor det ser godt ud. I processen har vi skabt vores mest aerodynamiske landevejscykel nogensinde. Ja, den er mere aero end Venge. Ren luft optimeres for maksimal fordel med Tarmacs nye næsekegle – Speed Sniffer. Ved at flytte styrerøret bagud – det rør der bestemmer styrerørets bredde – kan forkanten af styrerøret gøres meget skarpere, hvilket giver en langt lavere luftmodstandsprofil. Ved at udnytte nye UCI-regler har Tarmac SL8 den smalleste og mest aerodynamiske sadelstolpe, vi nogensinde har fremstillet, hvilket sikrer, at hurtigtbevægende, turbulent luft omkring benene kan strømme bagud mere rent. Smager sejren ikke sødt?
• Minimum vægt, maksimal aero: Tarmac SL8 tog ved lære af Aethos for nemt at kunne bygges op til UCI-minimumsvægten med et fuldt aero-setup. Teamet leverede en svimlende, vægtskalatestende ramme på 685 gram – 15 % lettere end Tarmac SL7 og lettere end alt andet på World Tour*. Med mulighed for at gøre lav vægt til topprioritet i nedtøret, sadelrøret og bagenden af cyklen blev erfaringerne fra Aethos anvendt. Rammens form fordeler belastningen så effektivt, at ekstra kulfiber-stivhedslag bliver overflødige. *Medmindre man selvfølgelig tæller det tidspunkt, hvor Kasper Asgreen kørte på vores 585 gram tunge Aethos-ramme under en Tour-etape.
• Kører som helvede, føles som himlen: Med massive gevinster i stivhed-til-vægt-forholdet – en forbedring på 33 % i forhold til SL7 – løfter Tarmac SL8 den legendariske håndtering, aggressive respons og VM-bevist geometri til næste niveau. Cyklen er stivere ved pedalerne, mere præcis ved styret og kombinerer det med en komfortabel køreoplevelse i sadlen, der sætter en ny standard for racercykelkomfort. Takket være vores Rider-First Engineering får alle ryttere, uanset størrelse, den samme enestående køreoplevelse og håndtering. I sadlen leverer Tarmac SL8 6 % mere komfort og svæver over ujævnt underlag med en blød fornemmelse, der er unik i racercyklernes krævende verden. Tarmacs gennemprøvede geometri og 32 mm dækklarance er identisk med SL7, hvilket sikrer nem tilpasning og fleksibiliteten til at montere bredere dæk efter behov.
• Ud over køn: Der kan være større forskel mellem to mandlige cykelryttere end mellem en mand og en kvinde. Køn alene giver langt fra nok data til at specialisere sig, og det betyder, at udviklingen af mandlige eller kvindelige cykler er vilkårlig og forældet. Alle ryttere kan få fordelen af Tarmac SL8 på næste niveau. Det er tid til at gå ud over køn.